1. 주요 기술 매개변수는 아래 표를 참조하십시오.
| 모델 번호 | 정격 전압(V) | 정격 전류(A) | 정격 단락 스위칭 전류(kA) | 단기 등급 내전류(kA) | 정격 최대값 내전류(kA) | |
| RGGD1 | 380 | A | 1000 | 15 | 15 | 30 |
| B | 600(630) | |||||
| C | 400 | |||||
| RGGD2 | 380 | A | 1500(1600) | 30 | 30 | 63 |
| B | 1000 | |||||
| C | 600 | |||||
| RGGD3 | 380 | A | 3150 | 50 | 50 | 105 |
| B | 2500 | |||||
| C | 2000 | |||||
2. 보조 회로 솔루션
3. 메인 버스
정격 전류가 1500A 이하일 경우에는 단일 구리 모선을 사용하고, 정격 전류가 1500A를 초과할 경우에는 이중 구리 모선을 사용하며, 모선의 겹치는 면에는 주석 에나멜 코팅 처리를 한다.
4. 전기 부품 선택
a.GGD 캐비닛은 주로 중국에서 대량 생산 가능한 더욱 발전된 전기 부품을 사용합니다.RDW17, DZ20, DW15 등과 같은 모델들이 있습니다.
b.HD13BX 및 HS13BX 회전식 나이프 스위치는 GGD 캐비닛의 독특한 구조적 요구 사항을 충족하기 위해 NLS에서 설계한 특수 부품입니다. 기존 제품의 장점을 유지하면서 메커니즘의 작동 방식을 변경했습니다. 본 제품은 실용신안 전기 부품입니다.
c. 설계 부서에서 사용자 요구에 따라 성능이 더 우수하고 기술이 더욱 발전된 새로운 전기 부품을 선택하는 경우, GGD 캐비닛은 설치 유연성이 뛰어나 일반적으로 전기 부품 업데이트로 인한 제조 및 설치상의 어려움이 발생하지 않습니다.
d. 회로의 동적 안정성을 더욱 향상시키기 위해 GGD 캐비닛의 버스 지지대는 특수 ZMJ 복합 버스 클램프 및 절연 지지대를 채택했습니다.
이 버스바 클램프는 고강도, 고난연성 PPO 복합 소재로 열성형되어 높은 절연 강도와 우수한 자기소화 성능을 가지며, 독특한 구조를 자랑합니다. 구성 블록을 조정하여 단일 버스바 또는 이중 버스바 클램프로 쉽게 조합할 수 있습니다. 절연 지지대는 슬리브형 성형 구조로, 저렴한 비용과 높은 강도를 제공하며 기존 제품의 연면거리 부족 문제를 해결합니다.
1. GGD AC 저전압 배전반은 일반형 캐비닛 형태를 채택하고 있습니다. 프레임은 8MF 냉간성형강을 부분적으로 용접 또는 조립하여 제작됩니다. 프레임 부품 및 특수 지지 부품은 당사에서 생산 및 공급하여 캐비닛의 정확성과 품질을 보장합니다. 일반형 캐비닛의 부품은 모듈식 설계 원칙에 따라 설계되었으며, 20개의 모듈식 장착 홀을 갖추고 있습니다. 높은 범용성 덕분에 공장에서 사전 생산이 가능하여 제조 주기를 단축할 뿐만 아니라 작업 효율도 향상됩니다.
2. GGD 캐비닛 설계는 캐비닛 작동 중 발생하는 열 방출 문제를 충분히 고려하여 이루어졌습니다. 캐비닛의 상단과 하단에는 각각 다른 개수의 방열 슬롯이 있습니다. 캐비닛 내부의 전기 부품에서 열이 발생하면 열은 위로 올라가 상단 슬롯을 통해 방출됩니다. 또한, 하단 슬롯을 통해 차가운 공기가 지속적으로 캐비닛 내부로 유입되어 밀폐된 캐비닛 내부에 아래에서 위로 향하는 자연 환기 통로를 형성함으로써 열 방출을 효과적으로 수행합니다.
3. 현대 산업 제품 모델링 디자인 요구 사항에 따라 GGD 캐비닛은 황금비율 방식을 적용하여 캐비닛 형태와 각 부분의 분할 치수를 디자인함으로써 전체적으로 아름답고 고급스러운 느낌을 줍니다.
4. 캐비닛 도어는 회전축 이동식 경첩으로 프레임에 연결되어 설치 및 분해가 용이합니다. 도어 하단 가장자리에는 산 모양의 고무 및 플라스틱 스트립이 내장되어 있습니다. 도어를 닫을 때 도어와 프레임 사이의 스트립이 일정 압축력을 발생시켜 도어와 캐비닛의 직접적인 충돌을 방지하고 도어의 보호 기능을 향상시킵니다.
5. 전기 부품이 장착된 계기 도어는 여러 가닥의 연질 구리선으로 프레임에 연결됩니다. 캐비닛 내부의 장착 부품은 널링 처리된 개스킷으로 프레임에 연결되며, 전체 캐비닛은 완전한 접지 보호 시스템을 구성합니다.
6. 캐비닛 표면 도장은 폴리에스터 오렌지형 베이킹 페인트 또는 플라스틱 분말 스프레이 공법으로 처리할 수 있습니다. 두 공법 모두 접착력이 강하고 질감이 우수합니다. 캐비닛 전체에 무광택 마감을 적용하여 눈부심을 방지하고 근무자에게 더욱 편안한 시각적 환경을 제공합니다.
7. 캐비닛 상단 덮개는 필요에 따라 분리할 수 있어 현장에서 메인 버스바의 조립 및 조정을 용이하게 합니다. 캐비닛 상단의 네 모서리에는 운반 및 이동을 위한 리프팅 링이 장착되어 있습니다.
8. 캐비닛의 보호 등급은 IP30이며, 사용자는 사용 환경의 요구 사항에 따라 IP20 또는 IP40 중에서 선택할 수 있습니다.
