JYN1-35(F) AC 금속 밀봉 및 이동식 스위치 보드

손수레형	암호						배플 설치 구멍					도표
		1	2	3	4	5	1	2	3	4	5
체포 수레	1.2	〇	〇
회로 차단 핸드카트	1.3	〇		〇
아이솔레이터 핸드카트	1.4	〇			〇
Y형 변압기 손수레	2.3		〇	〇
V형 전압 변압기 수레	2.4		〇		〇
단상 변압기 수레	3.4			〇	〇
변압기 트롤리 사용	4.5				〇	〇

분할불

6.1 분리판을 벽면에 분리하여 설치하기 위해, 배전반은 단열 및 복열 방식으로 배치하고, 동시에 그림 15와 그림 16에 나타난 바와 같이 모선을 설치합니다. 분리판 고정 장치는 배전반의 배열 구멍에 고정해야 합니다. 분리판 배열 후 배전반 설치 시 분리판을 고정해야 합니다. 차량 궤도가 지면에 매달리지 않도록 주의하고, 배전반은 지면에 밀착해야 합니다. 배전반 설치 후, 전면, 후면, 좌우 수직 오차는 1.5/1000mm를 초과해서는 안 됩니다.

6.2 메인 루프 연결 메인 루프 연결은 그림 17-21에 표시된 안테나 및 케이블 유형에 따라 달라집니다. 두 가지 유형의 연결은 모두 스위치보드 뒷면에 있는 추가 위치 지정 가능한 조립 캐럴에 고정됩니다. 이 캐럴은 볼트로 스위치보드 뒷면에 연결됩니다. 그림에 따라 설치하며, 연결부의 드리프팅 월 부시와 케이블 단자함은 세관에서 직접 준비하고 설치합니다.

6.3 제어 케이블 연결 제어 케이블은 배전반 좌측 도어 하단 또는 터미널실 하단에서 연결할 수 있으며, 배전반 상단 탭 고무 구멍을 통해 배전반 전면 상단의 제어 케이블 채널로 연결할 수도 있습니다. 채널은 각 배전반을 통과하며, 그 위에는 케이블 장착용 브래킷이 있습니다. 제어 케이블 연결 채널 위치는 다이어그램 12에서 확인할 수 있습니다.

6.4 기본 스타일 스위치보드 설치의 기본 구조는 "전기 구조 및 수용" 기술 분야의 관련 항목을 준수해야 하며, 트럭을 쉽고 편리하게 밀고 먼지가 덜 발생하도록 하기 위해 운영 홀은 테라조 바닥으로 건설해야 하며, 기본 세탁 강철의 버리 스케치는 다이어그램 23에 표시되어 있으며, 메인 루프 케이블 디치 스케치는 다이어그램 24에 표시되어 있습니다.

모델 번호

기술 데이터

스위치 보드에 조립되는 주요 요소에는 오일 차단기 또는 진공 차단기 기능 기구 전류 상호 인덕터, 전압 상호 인덕터 퓨즈, 낙뢰 차단기, 전력 변압기 등이 포함되며, 장비가 이러한 요소를 갖추고 있는 경우 이러한 요소는 고유한 기술적 특성을 가져야 합니다.

4.1 스위치보드 기술 매개변수는 다음에 표시됩니다.

4.2 오일 차단기 기술 데이터 부족이 표시됩니다.

4.4 분할 가능한 활성화된 도킹 해제 장치 및 브레이크 셧 전자석 데이터가 표시됩니다.

4.5 CD형 스프링 작동 메커니즘 기술 데이터는 다음과 같습니다.

참고: 브레이크 셧 전류는 계산된 카운트를 의미하며 실제 전류는 계산된 카운트보다 적습니다.

4.6 LCZ-35 전류 상호 인덕터 기술 데이터는 표 5, 6 및 다이어그램 1에 나와 있습니다.

다이어그램 1 LCZ-35 전류 상호 인덕터 등급 B 10% 다중 곡선

4.7 전압 상호 인덕터 기술 데이터

4.8 FZ-35형 피뢰기 기술자료

4.9 FYZ1-35 산화아연 피뢰기 기술 데이터

4.10 RN 2형 고전압 정격전류 퓨즈 기술자료

4.11 Rw10-35/3형 제한전류 퓨즈 기술 자료

4.12 Sj-5/0.4/0.23형 배전변압기 기술자료

4.13 ZN23-35 내부 고전압 진공 차단기 주요 기술 매개변수

손수레형	암호						배플 설치 구멍					도표
		1	2	3	4	5	1	2	3	4	5
체포 수레	1.2	〇	〇
회로 차단 핸드카트	1.3	〇		〇
아이솔레이터 핸드카트	1.4	〇			〇
Y형 변압기 손수레	2.3		〇	〇
V형 전압 변압기 수레	2.4		〇		〇
단상 변압기 수레	3.4			〇	〇
변압기 트롤리 사용	4.5				〇	〇

분할불

6.1 분리판을 벽면에 분리하여 설치하기 위해, 배전반은 단열 및 복열 방식으로 배치하고, 동시에 그림 15와 그림 16에 나타난 바와 같이 모선을 설치합니다. 분리판 고정 장치는 배전반의 배열 구멍에 고정해야 합니다. 분리판 배열 후 배전반 설치 시 분리판을 고정해야 합니다. 차량 궤도가 지면에 매달리지 않도록 주의하고, 배전반은 지면에 밀착해야 합니다. 배전반 설치 후, 전면, 후면, 좌우 수직 오차는 1.5/1000mm를 초과해서는 안 됩니다.

6.2 메인 루프 연결 메인 루프 연결은 그림 17-21에 표시된 안테나 및 케이블 유형에 따라 달라집니다. 두 가지 유형의 연결은 모두 스위치보드 뒷면에 있는 추가 위치 지정 가능한 조립 캐럴에 고정됩니다. 이 캐럴은 볼트로 스위치보드 뒷면에 연결됩니다. 그림에 따라 설치하며, 연결부의 드리프팅 월 부시와 케이블 단자함은 세관에서 직접 준비하고 설치합니다.

6.3 제어 케이블 연결 제어 케이블은 배전반 좌측 도어 하단 또는 터미널실 하단에서 연결할 수 있으며, 배전반 상단 탭 고무 구멍을 통해 배전반 전면 상단의 제어 케이블 채널로 연결할 수도 있습니다. 채널은 각 배전반을 통과하며, 그 위에는 케이블 장착용 브래킷이 있습니다. 제어 케이블 연결 채널 위치는 다이어그램 12에서 확인할 수 있습니다.

6.4 기본 스타일 스위치보드 설치의 기본 구조는 "전기 구조 및 수용" 기술 분야의 관련 항목을 준수해야 하며, 트럭을 쉽고 편리하게 밀고 먼지가 덜 발생하도록 하기 위해 운영 홀은 테라조 바닥으로 건설해야 하며, 기본 세탁 강철의 버리 스케치는 다이어그램 23에 표시되어 있으며, 메인 루프 케이블 디치 스케치는 다이어그램 24에 표시되어 있습니다.

모델 번호

기술 데이터

스위치 보드에 조립되는 주요 요소에는 오일 차단기 또는 진공 차단기 기능 기구 전류 상호 인덕터, 전압 상호 인덕터 퓨즈, 낙뢰 차단기, 전력 변압기 등이 포함되며, 장비가 이러한 요소를 갖추고 있는 경우 이러한 요소는 고유한 기술적 특성을 가져야 합니다.

4.1 스위치보드 기술 매개변수는 다음에 표시됩니다.

4.2 오일 차단기 기술 데이터 부족이 표시됩니다.

4.4 분할 가능한 활성화된 도킹 해제 장치 및 브레이크 셧 전자석 데이터가 표시됩니다.

4.5 CD형 스프링 작동 메커니즘 기술 데이터는 다음과 같습니다.

참고: 브레이크 셧 전류는 계산된 카운트를 의미하며 실제 전류는 계산된 카운트보다 적습니다.

4.6 LCZ-35 전류 상호 인덕터 기술 데이터는 표 5, 6 및 다이어그램 1에 나와 있습니다.

다이어그램 1 LCZ-35 전류 상호 인덕터 등급 B 10% 다중 곡선

4.7 전압 상호 인덕터 기술 데이터

4.8 FZ-35형 피뢰기 기술자료

4.9 FYZ1-35 산화아연 피뢰기 기술 데이터

4.10 RN 2형 고전압 정격전류 퓨즈 기술자료

4.11 Rw10-35/3형 제한전류 퓨즈 기술 자료

4.12 Sj-5/0.4/0.23형 배전변압기 기술자료

4.13 ZN23-35 내부 고전압 진공 차단기 주요 기술 매개변수